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液氯鶴管的一般標(biāo)準(zhǔn)和要求
液氯鶴管的制作通常需要符合一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)范，以確保其在運(yùn)輸和使用過(guò)程中的安全性和可靠性。以下是一些液氯鶴管制作的一般標(biāo)準(zhǔn)和要求：材料選擇：液氯鶴管通常使用高強(qiáng)度的特殊合金鋼或不銹鋼，以確保耐腐蝕性和耐壓性能。材料的選擇必須考慮液氯的特性，防止腐蝕和材料疲勞。設(shè)計(jì)規(guī)范：液氯
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小鶴管常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及原因分析
小鶴管的品種較多，用途十分廣泛，無(wú)論裝車或卸車作業(yè)都需要安裝一定數(shù)量的小鶴管（參考閱讀:鶴管的潛在用途是什么，大鶴管和小鶴管裝車特點(diǎn)是什么？）。裝車小鶴管按動(dòng)作方式分為回轉(zhuǎn)式和平移式，按鶴管垂直段伸進(jìn)罐車的長(zhǎng)度分為液下式和高位式，按介質(zhì)的流變狀態(tài)分為單相液體流和液相、氣相兩相流小鶴管。小鶴
- 2824-06
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浮筒式非全接液浮盤有什么缺點(diǎn)
國(guó)內(nèi)儲(chǔ)罐廣泛采用浮筒式非全接液浮盤，浮筒式浮盤甲板與浮桶間存在油氣空間。由于油氣容易竄流逸散，形成“氣液轉(zhuǎn)換”條件，產(chǎn)生大量油氣，大量油氣通過(guò)浮盤零部件不密封處泄漏出去，最后散逸到空氣中；非全接液浮筒式浮盤下方有85%左右的揮發(fā)面積（浮筒僅能覆蓋15%左右），因此，損耗量極大，同時(shí)，油氣空間也存在安全
- 2524-06
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小鶴管裝車存在的主要問(wèn)題
小鶴管裝車在實(shí)際操作中可能會(huì)遇到各種問(wèn)題，這些問(wèn)題可能影響操作的安全性、效率和可靠性。當(dāng)前小鶴管裝車存在的主要問(wèn)題如下1.解決自動(dòng)看車問(wèn)題從開(kāi)泵到裝車完畢，這段時(shí)間裝車工全用來(lái)看車。目前，車型復(fù)雜，帽孔位置不一，車旁梯子位置不一，棧橋結(jié)構(gòu)形式很難適應(yīng)上下槽車的需要。棧橋上平梯短了，
- 2124-06
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鶴管的工作原理是怎么樣的
鶴管（Loading Arm），又稱為裝卸臂，是一種用于液體或氣體從儲(chǔ)罐、船舶、鐵路罐車、汽車罐車等容器進(jìn)行裝卸作業(yè)的設(shè)備。其主要功能是將液體或氣體安全、高效地轉(zhuǎn)移到目標(biāo)容器中。以下是鶴管的工作原理：工作原理鶴管通過(guò)一系列機(jī)械臂和管道系統(tǒng)，利用液壓、氣動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置
- 2024-06
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液化氣鶴管需要定期檢驗(yàn)嗎
液化氣鶴管（也稱為液化氣裝卸臂）是用于液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等液化氣體的裝卸設(shè)備。由于其操作涉及高壓、低溫及揮發(fā)性氣體，定期檢驗(yàn)和維護(hù)是確保安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。以下是關(guān)于液化氣鶴管定期檢驗(yàn)的基本信息：定期檢驗(yàn)的必要性安全性：液化氣鶴管在使用過(guò)程中需要承受高壓和低溫，
- 1824-06
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全自動(dòng)鶴管帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益
全自動(dòng)鶴管是一種用于液體裝卸的機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于石油、化工、食品等行業(yè)。其自動(dòng)化特性帶來(lái)了多方面的經(jīng)濟(jì)利益，包括但不限于以下幾點(diǎn)（一）能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵智能裝車，極大減少了對(duì)人工操作的依賴，提高了裝車作業(yè)的效率。同時(shí)，系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)鶴管三維運(yùn)行自動(dòng)化、鶴管與槽車罐口
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瀝青和焦油鶴管有哪些什么特點(diǎn)
對(duì)于瀝青和焦油這樣的高黏度液體，通常需要專門設(shè)計(jì)的裝卸鶴管來(lái)滿足其特殊需求。以下是針對(duì)瀝青和焦油的裝卸鶴管的一些特點(diǎn)：高溫耐受性：瀝青和焦油在裝卸過(guò)程中通常需要在高溫下進(jìn)行，因此裝卸鶴管需要具備良好的高溫耐受性，以確保安全操作和持久使用。高粘度處理：由于瀝青和焦油的高黏度，裝卸鶴
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全自動(dòng)鶴管如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化
（一）鶴管自動(dòng)定位全自動(dòng)對(duì)位智能流體裝卸臂系統(tǒng)具備罐口自動(dòng)對(duì)位功能。當(dāng)槽車司機(jī)將槽車?？吭谶m當(dāng)位置并打開(kāi)罐蓋后，中控室可以遠(yuǎn)程確認(rèn)并發(fā)出對(duì)位指令。系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)尋找罐口，引導(dǎo)鶴管準(zhǔn)確移動(dòng)到罐口上方，并自動(dòng)放下垂管部分。對(duì)位過(guò)程迅速準(zhǔn)確，對(duì)位時(shí)間≤15秒，大大提高了裝車作業(yè)的效率。在裝
- 0424-06
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下部裝油為什么選擇下裝鶴管
上部裝油是油品從罐車頂部灌油口裝入,因其具有技術(shù)成熟,設(shè)備造價(jià)低等特點(diǎn),我國(guó)成品油的公路發(fā)油較普遍地采用上部裝油的方式。與上部裝油方式不同,下部裝油是通過(guò)裝油鶴管與汽車油罐車的艙底部進(jìn)油口相連接。通過(guò)泵送將油品裝入汽車油罐艙內(nèi)。下部裝油工藝的特點(diǎn)是它設(shè)有一個(gè)與輸油總管相接的集成輸送裝
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- 油氣回收系統(tǒng)
- 裝車控制系統(tǒng)
- 無(wú)人值守系統(tǒng)
- 橇裝
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