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油氣回收設(shè)備廠家:油氣回收系統(tǒng)容易出現(xiàn)什么問(wèn)題,系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)又在哪?

該信息來(lái)自: 作者:湖北弘儀 發(fā)表時(shí)間:2020-03-26 11:03:17 瀏覽量:2441

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[導(dǎo)讀]:本文是湖北弘儀小編于2020-03-26 11:03:17發(fā)布的關(guān)于油氣回收設(shè)備廠家,油氣回收設(shè)備,油氣回收系統(tǒng)的資訊,其主要內(nèi)容為:油氣回收就是把油品裝卸中揮發(fā)出的碳?xì)浠衔镉袡C(jī)氣體進(jìn)行回收再利用,以凈化空氣和節(jié)省資源。目前常見(jiàn)的油氣回收方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等。下面就讓南京都樂(lè)制冷設(shè)備有限公司來(lái)給大家介紹相關(guān)知識(shí)吧!油氣回收系統(tǒng)容易出現(xiàn)的典型問(wèn)題1、通氣管閥門開(kāi)閉狀態(tài)錯(cuò)誤原因分析:?jiǎn)T工不清晰設(shè)施功

  油氣回收就是把油品裝卸中揮發(fā)出的碳?xì)浠衔镉袡C(jī)氣體進(jìn)行回收再利用,以凈化空氣和節(jié)省資源。目前常見(jiàn)的油氣回收方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等。下面就讓湖北弘儀電子科技股份有限公司來(lái)給大家介紹相關(guān)知識(shí)吧!

油氣回收

  油氣回收系統(tǒng)容易出現(xiàn)的典型問(wèn)題

  1、通氣管閥門開(kāi)閉狀態(tài)錯(cuò)誤

  原因分析:?jiǎn)T工不清晰設(shè)施功能導(dǎo)致誤操作。

  問(wèn)題導(dǎo)致:(1)阻火器(帽)通氣管下端的閥門開(kāi)啟,導(dǎo)致汽油儲(chǔ)罐油氣無(wú)阻力排放至大氣中,污染大氣。(2)閥門開(kāi)啟導(dǎo)致汽油儲(chǔ)罐油罐壓接近常壓,無(wú)法達(dá)到三次回收裝置啟動(dòng)壓力(150pa),導(dǎo)致三次回收裝置無(wú)法正常運(yùn)行。違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng) 。

  2、二次油氣回收加油機(jī)真空泵未有效運(yùn)行

  原因分析:泵頭使用時(shí)間較長(zhǎng),未按要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),真空泵內(nèi)機(jī)油造成堵塞或內(nèi)部氣缸活塞有磨損,產(chǎn)生碎屑造成氣缸活塞間歇性卡頓,運(yùn)行不暢或完全失效。

  問(wèn)題導(dǎo)致:

  對(duì)應(yīng)加油機(jī)2次回收系統(tǒng)完全失效,進(jìn)而導(dǎo)致3次回收系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng) 。

  3、油氣回收處理裝置真空泵未有效運(yùn)行

  原因分析:泵頭使用時(shí)間較長(zhǎng),未按要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),真空泵內(nèi)機(jī)油造成堵塞或內(nèi)部氣缸活塞有磨損,產(chǎn)生碎屑造成氣缸活塞間歇性卡頓,運(yùn)行不暢或完全失效。

  問(wèn)題導(dǎo)致:對(duì)應(yīng)加油機(jī)3次回收系統(tǒng)完全失效,3次回收系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng) 。

  4、油品接線油管、氣管連接順序錯(cuò)誤

  原因分析:?jiǎn)T工誤操作,或不清楚怎樣正確操作

  問(wèn)題導(dǎo)致:卸油過(guò)程產(chǎn)生油氣泄露至大氣中。違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng)。

  5、三次油氣回收控制臺(tái)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤

  原因分析:(1)廠家設(shè)置錯(cuò)誤;(2)員工擅自修改。

  問(wèn)題導(dǎo)致:三次回收設(shè)備不能有效運(yùn)行,違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng)。

  6、三次油氣回收控制臺(tái)故障燈亮

  原因分析:(1)廠家參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤;(2)吸附泵故障;(3)電磁閥故障;(4)電機(jī)熱保護(hù)和急停按鈕未復(fù)位。

  問(wèn)題導(dǎo)致:三次回收設(shè)備不能有效運(yùn)行,違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng)。

  7、加油槍集氣罩損壞或加油時(shí)未覆蓋油箱口

  原因分析:(1)集氣罩使用時(shí)間長(zhǎng)老化破裂;(2)員工操作不當(dāng)。

  問(wèn)題導(dǎo)致:加油過(guò)程產(chǎn)生油氣不能夠通過(guò)二次回收系統(tǒng)回收至油罐。違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng) 。

  8、檢測(cè)報(bào)告中檢測(cè)結(jié)果描述與現(xiàn)場(chǎng)不符

  原因分析:加油站現(xiàn)場(chǎng)加油機(jī)布局發(fā)生調(diào)整,但調(diào)整后未重新組織開(kāi)展油氣回收檢測(cè)。

  問(wèn)題導(dǎo)致:違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng) 。

  9、卸油結(jié)束后三次回收設(shè)備閥門未開(kāi)啟

  原因分析:卸油后員工疏忽忘記開(kāi)啟。

  問(wèn)題導(dǎo)致:三次回收設(shè)備不能有效運(yùn)行。違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng)。

  10、集液罐未定期抽油

  原因分析:?jiǎn)T工疏忽忘記未執(zhí)行,公司監(jiān)管不到位

  問(wèn)題導(dǎo)致:液阻測(cè)試不合格,影響2次油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行。違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng)。

  11、油罐實(shí)時(shí)測(cè)壓過(guò)低

  原因分析:整個(gè)系統(tǒng)密閉性良好,但二次回收系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。一般為氣液比過(guò)小或真空泵故障導(dǎo)致

  問(wèn)題導(dǎo)致:油氣回收處理裝置長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng),二次回收系統(tǒng)非正常運(yùn)行;三次回收設(shè)備不運(yùn)轉(zhuǎn)。違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng)。

  12、三次油氣回收設(shè)備通氣管錯(cuò)誤設(shè)置為常關(guān)

  原因分析:?jiǎn)T工誤操作,或不清楚怎樣正確操作。

  問(wèn)題導(dǎo)致:空氣不能有效排放至系統(tǒng)外,罐壓不能下降,導(dǎo)致三次回收設(shè)備中吸附泵、脫附泵空轉(zhuǎn)。違反《大氣污染防治法》第108條第4項(xiàng)。

  油氣回收系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在哪

  1、低投入

  本裝置一次性投入,后期除了運(yùn)行能耗基本不需要再投入資金。

  2、高回報(bào)

  以儲(chǔ)油庫(kù)發(fā)油量為 500m3/h,汽油裝車量按 50 萬(wàn)噸/年為例,油氣回收按 0.08%計(jì)算,每年可回收汽油量約為 400 噸。若汽油價(jià)格按 5000 元/噸計(jì)算,則每年回收的汽油價(jià)值為 200萬(wàn)元。而 500m3/h 冷凝+吸附工藝的油氣回收裝置的功率約為 140KW,回收液體油200-300Kg/h,回收 400 噸油,能耗大約 28 萬(wàn)千瓦時(shí)。

  3、壽命長(zhǎng)

  裝置整體使用壽命>15 年,所有組件均可更換維修。

  4、技術(shù)先進(jìn)

  對(duì)化工橇裝產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)擁有豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)一體化,設(shè)備占地面積小,安裝便捷。并配有自主研發(fā)的控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化控制讓設(shè)備運(yùn)行得到完美體現(xiàn)。

  5、效果直觀

  可立刻回收得到液體狀態(tài)汽油油品,可直接派用,機(jī)組中裝有計(jì)量表,實(shí)時(shí)顯示油氣回收量。

  6、安全性好

  油氣回收過(guò)程全部在低溫下進(jìn)行,溫度越低,油氣產(chǎn)生的安全隱患越小。系統(tǒng)設(shè)有多重保護(hù),并全部采用防爆設(shè)備,更大化的降低減少安全隱患。

  7、操作簡(jiǎn)單

  易于操作、維護(hù)。工藝流程短,工藝過(guò)程簡(jiǎn)單。

  8、售后服務(wù)

  安排相關(guān)專業(yè)人員負(fù)責(zé)到場(chǎng)教正確及時(shí)的使用。為防止用戶使用不當(dāng)而造成不必要的損失,在產(chǎn)品使用過(guò)程中,派相關(guān)技術(shù)人員到基層向用戶進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。確保正確使用。


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    答案:油氣回收?是節(jié)能環(huán)保型的新技術(shù),運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過(guò)程中排放的油氣,防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染,消除安全隱患,通過(guò)提高對(duì)能源的利用率,減小經(jīng)濟(jì)損失,從而得到可觀的效益回報(bào)。常見(jiàn)的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。

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